DROHNE A1-A3 ONLINE-LIZENZ
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Gemäß der DROHNENVERORDNUNG 2022 ist es für alle professionellen Drohnenpiloten und für alle Hobbyisten PFLICHT geworden, die sogenannte ONLINE -DROHNENLIZENZ (oder sogar ONLINE-DROHNENLIZENZ oder besser Pilotenzertifikat für nicht kritischen Spezialbetrieb in den Kategorien A1) zu erwerben. A3) .
Dieses Zertifikat wird erworben, nachdem man sich auf der ENAC-Website ( https://serviziweb.enac.gov.it/) angemeldet und einen ENAC-ONLINE-TEST mit einer Dauer von 1 STUNDE , bestehend aus 40 FRAGEN UND ANTWORTEN , absolviert hat.
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Reicht bei beruflicher Nutzung der Drohne allein die „Haushaltsvorstand“-VERSICHERUNG aus, um die Pflichten der Verordnung zu erfüllen?
Bezahle ich bei der Versicherung mehrerer beruflich genutzter Drohnen unabhängig von ihrer Anzahl nur eine Versicherungsprämie?
Ist es möglich, einen APR legal ohne VERSICHERUNG zu fliegen?
Welche Art von VERSICHERUNG ist für das Steuern von UAVs obligatorisch?
Ist die APR-VERSICHERUNG für die Haftpflicht gegenüber Dritten in jedem Fall obligatorisch?
RC VERSICHERUNG für Schäden an Dritten
Ist bei einem Flug über unbewohntes Gebiet der Abschluss einer VERSICHERUNG erforderlich?
Was der Kunde einer Luftarbeit, die mit einem effektiven Jahreszins durchgeführt wurde, überprüfen muss:
Welche HAFTUNG hat der KUNDE für eine Drehtätigkeit, die mit einem effektiven Jahreszins durchgeführt wurde?
Wenn der KUNDE die Durchführung des Fluges einem Piloten anvertraut, wäre er von jeglicher HAFTUNG befreit?
Erfüllt der KUNDE einer Drehtätigkeit mit APR seine Überwachungsfunktion während der Vertragsdurchführungsphase nicht oder überträgt er die Leistung einem Unternehmen ohne die erforderlichen Voraussetzungen:
Wenn der KUNDE einer Drehtätigkeit mit einem effektiven Jahreszins eine Dienstleistung einem Unternehmen anvertraut, das die Anforderungen nicht erfüllt:
Welche der folgenden Personen interessiert sich für den Abschluss einer VERSICHERUNG für die zivilrechtliche Haftung gegenüber Dritten aufgrund von Produktmängeln?
VERSICHERUNG nur auf APR (sog. Kasko):
Die Prämie für die VERSICHERUNG nur auf den effektiven Jahreszins (sog. Kasko):
Welche Art von VERSICHERUNG ist obligatorisch, wenn Sie einen effektiven Jahreszins haben?
Die zu zahlende Prämie für die Haftpflichtversicherung für Schäden an Dritten
Mit der VERSICHERUNGSPOLICE, die den RECHTSSCHUTZ abdeckt, gilt die Versicherungsgesellschaft:
Die VERSICHERUNGSPOLIZEI, die die ZAHLUNGSLAST abdeckt:
Wofür kann der HERSTELLER des UAV verantwortlich gemacht werden:
Nehmen wir an, dass wir den HOME POINT richtig gesetzt haben. Wenn das UAV immer weit von der erwarteten Position entfernt ist:
Wenn der APR für den professionellen Gebrauch verwendet wird:
Kann ich nach Erhalt des Befähigungsnachweises für NICHT KRITISCHE FACHARBEITEN berufliche Tätigkeiten mit der Drohne ausüben?
Was versteht man unter MENSCHENVERSAMMLUNG?
Kann man Menschen, Prozessionen oder MENSCHENVERSAMMLUNGEN überfliegen?
Mit dem APR Pilotenschein für NON-CRITICAL SPECIALIZED OPERATIONS kann ich überfliegen:
Welcher Mindestabstand ist im Rahmen von NICHT KRITISCHEN SPEZIALARBEITEN zu anwesenden Personen einzuhalten?
NICHT KRITISCHE SPEZIALARBEITEN müssen in VLOS in einem Abstand von mindestens 50 Metern von überfüllten Gebieten und mindestens 150 Metern von Personen durchgeführt werden, die nicht unter der direkten Kontrolle des UAV-Piloten stehen
In Bezug auf NICHT KRITISCHE SPEZIALBETRIEB ist es möglich, in der Mindestentfernung zu fliegen von:
Bei NICHT KRITISCHEN SPEZIALARBEITEN bezieht sich die Verordnung auf diese Operationen:
NICHT KRITISCHE SPEZIALARBEITEN müssen in VLOS in einem horizontalen Sicherheitsabstand von mindestens 150 m von überlasteten Bereichen und mindestens 50 m von Personen durchgeführt werden, die nicht unter der direkten Kontrolle des UAV-Piloten stehen
Die VERFAHREN UND STANDARDS in Bezug auf UAS sind
NICHT KRITISCHE SPEZIALARBEITEN stellen aufgrund ihrer Art kein Risiko dar
Das Hauptmerkmal von NICHT KRITISCHEN SPEZIALISIERTEN OPERATIONEN ist, dass sie die geringsten Risiken darstellen
Die ENAC-Verordnung sieht unter Bezugnahme auf die Artikel 9 und 10 zwei Arten von SPEZIALISIERTEN ARBEITEN vor: welche?
Welche Definition hat die Kunst. 5 Absatz 1 der ENAC-Verordnung für SPEZIALBETRIEB mit APR:
Besteht eine Verpflichtung, die mit einer Drohne durchgeführten NICHT-KRITISCHEN OS aufzuzeichnen?
Ist für die Registrierung bei D-FLIGHT zunächst der Erwerb des Befähigungsnachweises erforderlich?
Mit STILLSCHWEIGENDEN REGELN meinen wir:
Wie hoch sind die Gebühren für die Registrierung einer Drohne für den Freizeitgebrauch bei D-FLIGHT?
Apropos D-FLIGHT-Website, wie können wir sie definieren?
Was ist grundsätzlich D-FLIGHT und wozu dient es?
Was ist D-FLUG?
D-FLIGHT ein Portal ist, das nur Freizeit-SAPR-Betreibern gewidmet ist und Dienste für Registrierung, Geo-Awareness, Fernidentifikation und Veröffentlichung von Informationen über geografische Gebiete anbietet?
Piloten von UAVs für den professionellen Einsatz, unabhängig vom Gewicht, und Piloten von UAVs mit einem Gewicht von 250 g oder mehr für Freizeitaktivitäten müssen vor dem Fliegen überprüfen, ob sie auf dem D-FLIGHT-Portal registriert sind, und den QR-Identifikationscode auf dem UAV überprüfen ?
Müssen UAV-Piloten für den professionellen Einsatz und UAV-Piloten für Freizeitaktivitäten unabhängig vom Gewicht vor dem Fliegen verifizieren, dass sie auf dem D-FLIGHT-Portal registriert sind, und den QR-Identifikationscode auf dem UAV überprüfen?
Muss der Fernpilot oder in jedem Fall der Betreiber vor dem Fliegen mit einem SAPR überprüfen, ob er auf der D-FLIGHT-Website registriert ist und den QR-Code generiert hat?
Während des VLOS kann der Pilot frei entscheiden, ob er die von ENAC festgelegten und auf der D-FLIGHT-Website verfügbaren Einschränkungen bei der Nutzung des Luftraums befolgen möchte
Während des VLOS muss der Fernpilot die von ENAC festgelegten und auf der D-FLIGHT-Website verfügbaren Einschränkungen bei der Nutzung des Luftraums gewissenhaft einhalten
Vor jedem Betrieb mit einem SAPR muss der Pilot oder der Betreiber Folgendes überprüfen:
ATM-09-Informationen sind auch grafisch verfügbar:
Ab dem 1. Juli 2020 müssen wir uns alle bei D-FLIGHT registrieren, um einen effektiven Jahreszins zu nutzen:
Wenn ich mich für das PILOTZERTIFIKAT für nicht kritische Betriebssysteme interessiere, muss ich dann einen Präsenzkurs bei einer Zertifizierungsstelle besuchen?
Ist die ÄRZTLICHE UNTERSUCHUNG obligatorisch, um das PILOTZERTIFIKAT für kritische os zu erhalten?
Ein PILOTENZERTIFIKAT ist erforderlich, um einen APR mit einer MOD von weniger als 2000 g zu fliegen:
Das in Italien ausgestellte Befähigungszeugnis (allgemein APR PILOT CERTIFICATE genannt) ist in Europa gültig:
Was ist das Mindestalter, um das APR PILOT CERTIFICATE zu erhalten?
Alle wie viele Jahre werden die APR PILOT ZERTIFIKATE erneuert?
Sieht die ENAC-Verordnung das LÄRMZERTIFIKAT vor?
Im Sinne von Art. 5 c. 1 der Reg ENAC die Figur des REMOTE PILOT?
Was ist die ultimative Bedeutung von PROFESSIONELL?
Bin ich als Remote Pilot immer verpflichtet, das FLIGHT MANUAL einzuhalten?
Muss der APR das FLIGHT MANUAL haben?
DAS FLUGHANDBUCH:
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Kann ich Propeller mit einer anderen Steigung und Größe als die standardmäßig gelieferten Propeller montieren?
Muss der RPA-Pilot das SAPR in Übereinstimmung mit den Bedingungen der entsprechenden Genehmigungen oder Erklärungen fliegen und es in Übereinstimmung mit dem FLIGHT MANUAL, einschließlich aller Einschränkungen, verwenden?
Welches Dokument enthält die Nutzungsgrenzen des SAPR?
Der Pilot kann einen APR auch dann durchführen, wenn der WIND-Wert den im FLIGHT MANUAL angegebenen Wert überschreitet:
Die Geschwindigkeit und Richtung des WINDES im Operationsgebiet werden angezeigt durch:
Was versteht man unter TECHNISCHER SPEZIFIKATION?
Wo werden mit einem effektiven Jahreszins durchgeführte Operationen erfasst?
Was wird im Pilot-LOGBUCH und im APR-LOGBUCH gemeldet?
Die Aufzeichnung der Flugaktivität im LOGBOOK ist immer obligatorisch:
Definition von CHECKLISTE in der Luftfahrt:
Mit der neuesten Ausgabe der ENAC-Verordnung vom 11. November 2019 wurde die Möglichkeit der Durchführung von Operationen in
Benötigen auf BVLOS spezialisierte Betriebe in jedem Fall spezielle, von ENAC genehmigte Systeme und/oder Verfahren zur Aufrechterhaltung der Staffelung, um Kollisionen zu vermeiden?
Sind spezialisierte Operationen, die RPAS verwenden, in VLOS, EVLOS und BVLOS unterteilt?
Sind spezialisierte Operationen, die RPAS verwenden, in VLOS und BVLOS unterteilt?
Die spezialisierten Operationen unter Verwendung von SAPR sind unterteilt in:
Definition für VLOS
In VLOS sind die maximalen Entfernungen des UAV vom Piloten:
In VLOS sind die maximalen Entfernungen des UAV vom Piloten:
Was ist die MAXIMALE HÖHE, die ich im Drohnenbetrieb legal erreichen kann?
VLOS-Operationen sind Operationen, die sowohl horizontal als auch vertikal in einer Entfernung durchgeführt werden, so dass der Fernpilot in der Lage ist, ohne die Hilfe von Instrumenten zur Verbesserung der Sicht ständigen Sichtkontakt mit dem Flugzeug aufrechtzuerhalten, um ihm beispielsweise die Kontrolle über das Fahrzeug zu ermöglichen den Flug managen, Staffelungen einhalten und Kollisionen vermeiden?
Operationen in VLOS sind:
Muss der Pilot während des Fluges in VLOS einen visuellen Scan des Luftraums um das UAV durchführen, um jegliche Kollisionsgefahr mit bemannten Flugzeugen zu vermeiden?
ABKÜRZUNG FÜR „SICHTLINIE“?
Muss der Pilot während des Fluges in VLOS einen elektronischen Scan des Luftraums um das UAV durchführen, um jegliche Kollisionsgefahr mit bemannten Flugzeugen zu vermeiden?
In VLOS, dem Fernpiloten:
Sollte im Falle eines VLOS- oder EVLOS-Flugs der Pilot den Sichtkontakt mit dem UAV innerhalb der zulässigen horizontalen und vertikalen Grenzen verlieren, sollte der Flug so schnell wie möglich beendet werden?
Im Falle eines VLOS- oder EVLOS-Flugs, wenn der Pilot den Sichtkontakt mit dem UAV verliert:
Muss der Pilot im Falle eines VLOS- oder EVLOS-Flugs den Sichtkontakt mit dem UAV verlieren, muss er den Flug basierend auf der Bordkamera sicher fortsetzen?
Wer ist der APR OBSERVER?
Bei Flug im VLOS-Zustand
Im Falle eines Fluges unter VLOS-Bedingungen muss der Pilot:
Kann der Pilot im Falle eines Fluges unter VLOS-Bedingungen den Flug in der Nähe oder in Gebieten durchführen, in denen Interventionen als Reaktion auf eine Notsituation durchgeführt werden?
Im Falle eines Fluges unter VLOS-Bedingungen muss der UAV-Pilot:
Muss der UAV-Pilot beim Fliegen unter VLOS-Bedingungen den Flug abbrechen, wenn durch den Betrieb eine Gefahr für andere Flugmodelle, Menschen, Tiere, die Umwelt oder Sachwerte besteht?
Haben VLOS/EVLOS-Operationen Vorrang vor anderen Luftfahrzeugen?
Muss der Pilot die Registrierung seiner Adresse als HOME-Position überprüfen und im Falle eines "Lost Link" als Rückkehrpunkt festlegen?
Muss der Pilot die Registrierung seiner Position als HOME-Position überprüfen und im Falle von „Lost Link“ als Rückkehrpunkt festlegen?
Definition von BVLOS:
BVLOS: Ist die folgende Aussage richtig? Operationen, die sowohl horizontal als auch vertikal innerhalb einer Entfernung durchgeführt werden, so dass der Fernpilot in der Lage ist, ständigen Sichtkontakt mit dem Luftfahrzeug aufrechtzuerhalten, um eine direkte Kontrolle über das Luftfahrzeug zu ermöglichen, um den Flug zu verwalten.
Was ist BVLOS?
Definition von SEGREGIERTEN LUFTRAUMEN:
Vor einem Flug unter VLOS-Bedingungen
Ist es vor einem Flug unter VLOS-Bedingungen ratsam, den lokalen Druck und die Temperatur sowie die horizontale Sicht zu überprüfen, um das UAV nicht aus den Augen zu verlieren?
Innerhalb des PUFFERBEREICHS:
Die BUFFER AREA bezeichnet die virtuelle Barriere, die der Remote Pilot aus Sicherheitsgründen vor oder während des Fluges setzen kann (der sogenannte virtuelle Käfig)
Definition Pufferbereich:
Ist der PUFFERBEREICH der Bereich um den Betriebsbereich herum, der eingerichtet wurde, um die geltenden Sicherheitsniveaus für die Art des Betriebs zu gewährleisten?
Wie identifiziert die ENAC-Verordnung den PUFFERBEREICH?
Die BETRIEBSABFLUGMASSE ist für die Bestimmung der zu befolgenden Regulierungsvorschriften nicht von Bedeutung
Abkürzung für OPERATING TAKE-OFF MASS:
Akronym, mit dem wir die OPERATING TAKE-OFF MASS eines APR identifizieren:
Was meinen wir mit MOD?
Definition der BETRIEBLICHEN STARTMASSE
Gibt die BETRIEBSABFLUGMASSE die Startmasse des UAV in Betriebskonfiguration ohne NUTZLAST an?
Ein Flugbetrieb in der AREA P ist NIEMALS möglich
Kann ich den effektiven Jahreszins über den Garten meines Hauses fliegen?
Was ist Luftfahrtinformationsveröffentlichung (AIP):
Was macht AIP?
In welchem Dokument kann ich die verbotenen oder eingeschränkten Fluggebiete erfahren?
Das AIP ist auch online verfügbar:
Kann ich über die PARKS fliegen?
In welchen der folgenden Gebiete ist das Fliegen IMMER VERBOTEN:
Wie werden verbotene oder eingeschränkte Bereiche in den Vorschriften angegeben?
Kann ich SAPR in den Bänden von SPAZIO AEREO R, P, DE PARCHI verwenden?
Welche dieser Aussagen ist falsch
Nach der Kunst. 24 Absatz 5 der ENAC-VO wo finde ich die Angabe der Bereiche P, R und D?
Was ist das Hauptmerkmal von R AREAS:
In den BEREICHEN D:
Die PRÄGE weisen darauf hin, dass:
Was ist mit ZONE P gemeint?
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Wenn eine Zone mit ZONA R gekennzeichnet ist, was bedeutet das?
Wo kann der FLIGHT TERMINATOR an jedem UAV für den professionellen Einsatz installiert werden?
Welche RPA-KATEGORIEN sieht die ENAC-Verordnung vor?
Welche Art von effektivem Jahreszins gibt das Akronym AP an?
Wie nennt man ein UAV, das mit sechs Propellern ausgestattet ist?
Ein OCTACOPTER (oder Octo-Rotor) hat per Definition acht Motoren. Wie viele von ihnen drehen sich im Uhrzeigersinn?
Was passiert, wenn ein Quad-Rotor einen PROPELLER verliert?
Welchen Vorteil kann ein ESA-ROTOR gegenüber einem Quad-Rotor haben?
Im Falle des AUSFALLS auch nur eines MOTORS behält ein Multikopter-UAV mit vier Motoren einen stabilen Flug bei:
Gieren im Uhrzeigersinn mit einem Multirotor:
Definition von DREHMOMENTWIRKUNG
In Bezug auf Quadrokopter der sogenannte „GYROSKOPISCHE EFFEKT“:
Was bedeutet der Begriff MODE?
Wie viele STEUERUNGEN werden benötigt, um ein UAV im Weltraum in die drei Richtungen zu bewegen?
Wie viele STEUERUNGEN können wir in einer Fernbedienung mit 2 Sticks haben?
Der FLIGHT TERMINATOR muss an der Drohne montiert sein:
Was ist die Hauptfunktion der IMU?
Wofür steht die Abkürzung IMU?
Welche Komponente des UAV steuert seine BEWEGUNG?
Ohne IMU kann die auch als FLIGHT CONTROLLER bezeichnete ECU weiterhin funktionieren:
Die BATTERIELEBENSDAUER wird durch das UAV-GEWICHT beeinflusst:
Die BATTERIELEBENSDAUER wird durch das Vorhandensein von WIND beeinflusst:
Definition von HÖHE:
HÖHE beeinflusst die REICHWEITE eines UAV:
Die LEISTUNG von LIPO BATTERIEN wird durch die Umgebungstemperatur beeinflusst:
Wenn ein LIPO-AKKU nicht wie angegeben geladen wird:
Wenn eine LIPO-BATTERIE anschwillt:
Was kann mit einem LIPO-AKKU passieren, wenn er nicht gemäß den Spezifikationen geladen wird?
Kann eine LIPO-BATTERIE Feuer fangen? Wenn ja wann:
Was bedeuten in Bezug auf eine BATTERIE die folgenden Spezifikationen: ab 5200 mAh 4s 25c?
Welche durchschnittliche Autonomie haben LIPO-BATTERIEN in Bezug auf den APR für den Freizeitgebrauch?
NENNSPANNUNG Wert einer LIPO-Zelle in Volt:
Worauf beziehen wir uns, wenn wir über den "STALL" eines PROPELLERS sprechen?
Die ELEKTROMOTOREN des UAV können jetzt dank einer speziellen elektronischen Komponente bürstenlos (BRUSHLESS) sein. Welcher?
Bieten BÜRSTENLOSE MOTOREN Vorteile gegenüber herkömmlichen? Wenn ja welche?
Definition von BÜRSTENLOSER MOTOR?
Befindet sich ein Quadcopter im Schwebeflug, also im Standflug, ist der Schub der Rotoren
Auf welchem Prinzip basiert ein ALTIMETER?
Muss der Fernpilot überprüfen, ob das GPS-System über die APP auf seinem Mobiltelefon funktioniert, um eine positive Kontrolle über die Höhe des UAV zu haben?
Muss der Pilot überprüfen, ob das System, das geeignet ist, die Höhe zu signalisieren, in der man fliegt (der HÖHENMESSER), für die Zwecke der positiven Kontrolle der Höhe des UAV funktioniert?
Welche Aktion muss der Pilot durchführen, um eine positive Kontrolle der UAV-HÖHE zu gewährleisten?
Worauf bezieht sich die in der TELEMETRIE eines APR angegebene HÖHE?
Eine der wichtigsten elektronischen Komponenten eines jeden UAV ist das MAGNETOMETER. Was ist das und wozu dient es?
Was ist die ELEKTRONISCHE KOMPONENTE, die es dem UAV ermöglicht, bei Wind ohne Eingriff des Fernpiloten im Schwebeflug zu bleiben?
Definition von SPIELZEUGFLUGZEUGEN gem. 5 c. 1 der ENAC-Verordnung:
FREQUENZEN werden normalerweise für die Verbindung zwischen SPR und APR verwendet
Was bedeutet der Begriff SCHWEBEN?
CE-KENNZEICHNUNG: Worauf bezieht sie sich?
Was bedeutet es, das UAV im AUTOMATISCHEN MODUS zu steuern?
Welche Steuerungen muss der Fernpilot im MANUELLEN MODUS handhaben?
In diesem Zustand ist die Positionierung des UAV über SATELLITENSIGNAL nicht zuverlässig
Sind ferngesteuerte Fahrzeuge FLUGZEUGE?
Sollten APRs mit MOD gleich 25 kg im NATIONAL AIRCRAFT REGISTER registriert werden?
Innerhalb der ENAC-Verordnung gibt es einen Abschnitt für FLUGMODELLE:
Definition von „FERNGESTEUERTES FLUGZEUG“:
Was bedeutet das Akronym SAPR?
Definition von UAS?
Wenn der Fernpilot GEO-FENCING aktiviert, hat er mit anderen Worten die Technologie aktiviert, die eine Betonbegrenzung um das SAPR herstellt, um die Sicherheit zu erhöhen?
Definition von GEO-FENCING oder GEO-FENCE:
Bei UAVs mit einer Betriebsabflugmasse von 25 kg ist die Registrierung im NATIONAL AIRCRAFT REGISTER obligatorisch:
Was wird durch die Beziehung zwischen LIFT und DRAG definiert?
Definition des FOLLOW ME-Modus?
Welche Informationen muss der UAV-Autopilot haben, um die Funktion „RETURN TO HOME“ (RTH) auszuführen?
Bei APR mit MOD weniger als 300 GRAMM:
Ist es zwingend erforderlich, die Regeln an die Art des verwendeten effektiven Jahreszinses anzupassen?
Bei welcher Art von effektivem Jahreszins können der QUOTA LIMITER und die RTH (RETURN TO HOME)-Funktion angefordert werden?
Wofür steht die Abkürzung EASA?
Während der ENTWURF-Phase des SAPR oder seiner Komponenten ist die Einbeziehung spezifischer SICHERHEITSANFORDERUNGEN:
Ist die EASA eine echte Einrichtung mit Rechtspersönlichkeit mit eigenem Vorstand?
Aus wie vielen Ländern besteht die EASA?
In welcher Stadt hat die EASA ihren Sitz?
Wo von der EASA herausgegebene Vorschriften anwendbar sind
Was ist das von der EASA definierte SICHERHEITSZIEL im Betrieb mit APR?
Bringt die Anwendung der von der EASA vorgegebenen europäischen Standards Vorteile?
Die EUROPÄISCHEN VORSCHRIFTEN zum effektiven Jahreszins treten ab Januar 2021 in Kraft. Was bedeutet dies?
Was kennzeichnet das Akronym ICAO?
Wie viele ICAO-Mitgliedsstaaten haben sich der CHICAGO CONVENTION angeschlossen?
In welcher Stadt hat die ICAO ihren Sitz?
Wie viele Anhänge hat die CHICAGO CONVENTION?
Wie viele Artikel hat die CHICAGO CONVENTION?
ENAC hat die Aufgabe, die Regeln zu definieren in Bezug auf:
Wofür steht die Abkürzung ENAC?
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Die Ausgabe der NATIONALEN TECHNISCHEN VORSCHRIFTEN im Luftfahrtsektor in Italien ist die Aufgabe dieser Stelle gemäß Gesetzesdekret Nr. 250 vom 25.7.1997?
Muss die ENAC den Transport gefährlicher Güter genehmigen?
Wo gelten die Vorschriften der ENAC?
ENAV ist ein Unternehmen:
Welches Unternehmen wurde in Italien als Hauptlieferant des AIR TRAFFIC SERVICE benannt?
Welche Behörde ist für die Bereitstellung von FLUGHILFE in Italien zuständig?
Wofür steht die Abkürzung ANSV?
Was ist ANSV?
Welche Stelle hat die Aufgabe, NOTAMs in Italien auszustellen und/oder zu aktualisieren?
Was versteht man unter dem Begriff NOTAM?
NOTAM ist die Abkürzung für:
Welche der folgenden Aussagen ist in Bezug auf das NOTAM richtig:
Die von ENAC ausgestellten BERECHTIGUNGEN ZUM ÜBERLAUFEN reservierter Bereiche:
Wie können wir eine TSA/TRA-Zone definieren?
Kann ich innerhalb der FLUGHÄFEN fliegen?
Was sollte ich tun, um in der Nähe eines FLUGHAFENs zu fliegen?
Der Betrieb innerhalb von FLUGHÄFEN ist erlaubt:
Definition von AIRSPACE RESERVE:
In welchen Fällen wird die AIRSPACE RESERVE benötigt:
Der Betrieb eines UAV ohne AIRSPACE RESERVE ist unter folgenden Bedingungen zulässig:
Es ist möglich, ein UAV mit MOD < 25kg ohne AIRSPACE RESERVE zu betreiben, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind
Basierend auf der Kunst. 24 c. 3 der ENAC-Verordnung, wenn es nicht möglich ist, Operationen mit Drohnen mit einem Gewicht von weniger als 25 kg in VLOS/EVLOS unter 120 m durchzuführen und die in ATM-09 definierten Kriterien nicht einzuhalten, ist es immer noch möglich zu fliegen?
Was ist die Grundvoraussetzung, um eine AIRSPACE RESERVE gültig zu beantragen?
Durch wen wird das Ergebnis der AIRSPACE RESERVE-Anfrage dem Betreiber mitgeteilt?
Die ATS-Bewertung ist im Verfahren zur Beantragung von AIRSPACE RESERVE vorgesehen:
Innerhalb der Lufträume, in denen Flugverkehrsdienste (ATS) erbracht werden, erfolgt der Betrieb von RPAs, für die eine Luftraumreservierung erforderlich ist, in Abstimmung mit der zuständigen ATS-Stelle:
Werden AIR TRAFFIC SERVICES auch für den UAS-Betrieb bereitgestellt?
Werden AIR TRAFFIC SERVICES auch für Operationen mit APR bereitgestellt?
An wen ist die LUFTRAUMRESERVE bei zivilen Flughäfen oder Lufträumen, in denen keine Flugverkehrsdienste erbracht werden, abzugeben?
An wen muss die AIRSPACE RESERVE bei zivilen Flughäfen oder Lufträumen im Verantwortungsbereich der ENAV weitergeleitet werden?
Startet ATZ von der Erdoberfläche?
Definition von ATZ?
Kann ein APR in ATZ fliegen?
Die Form eines ATZ ist:
Definition von FLUGHAFENVERKEHR?
Definition von CTR?
Innerhalb eines CTR-kontrollierten Bereichs können mehrere ATZs existieren:
Eine kontrollierte Bereichs-CTR:
In welchen der folgenden LUFTRAUME können Drohnen operieren?
In welchen der folgenden LUFTRAUME können Drohnen operieren?
Definition FLUGHAFENGELÄNDE:
Für das Überfliegen des Flughafengeländes ist immer die ATS-Begutachtung erforderlich:
Wofür steht die Abkürzung TMA?
Wenn wir uns außerhalb einer CTR befinden, welche Höhen- und Entfernungsbeschränkungen müssen wir einhalten?
Wofür stehen die Akronyme IFR und VFR?
Wie können wir MENSCHLICHE FEHLER berücksichtigen?
Hätten wir innerhalb der sogenannten „FEHLERKETTE“ auch nur einen verhindert, wäre der Unfall dann trotzdem passiert?
Wie können wir diese FEHLER beschreiben, die bei der Ausführung sich wiederholender Aufgaben gemacht werden?
Wie können wir diese FEHLER beschreiben, die sich im Laufe der Zeit wiederholen?
Definition von „FEHLERKETTE“
Definition „KETTE VON EREIGNISSEN“:
Ein FEHLER, der aufgrund von UNACHTUNG begangen wird, hängt hauptsächlich ab von:
Um FEHLER zu reduzieren, ist es ratsam:
Worauf beziehen sich die SKILL TYPE ERRORS (sogenannte SKILL-BASED)?
Womit hängen WISSENSBASIERTE FEHLER zusammen?
Womit sind RULE-TYPE ERRORS (sog. RULE-BASED) verbunden?
Wenn wir Opfer von KÖRPERLICHER MÜDIGKEIT sind, können wir zu Folgendem geführt werden:
Wenn das UAV nach dem letzten Flug des Tages bei der Landung heftig auf den Boden aufschlägt:
Was wird aufgrund unserer Erfahrung hauptsächlich aufgrund eines FEHLERS begangen?
Löst sich unmittelbar nach dem Einschalten des UAV ein Propeller ab, liegen uns vor:
Wenn das UAV aus unbekannten Gründen nie über eine bestimmte Höhe steigen kann:
Im Fall von LATENT ERROR die Auswirkungen:
Wesentliches Merkmal der CDs. STÄNDIGE FEHLER ist:
LEITENDE UNTERNEHMENSENTSCHEIDUNGEN können normalerweise zu Folgendem führen:
Wenn das UAV nach einem FALSCHEN MANÖVER gegen einen Baum prallt, was könnte Folgendes verursacht haben:
Was besagt MURPHY'S LAW?
MURPHY’S LAW besagt:
Was ist am besten zu tun, um Ausführungsfehler zu vermeiden?
Wenn es keine SCHRIFTLICHEN VERFAHREN gibt, welche Art von FEHLER können gemacht werden?
Was ist die richtige "Formel", die das Ausmaß des RISIKOS misst?
Definition von RISIKO:
Wogegen sollte das RISIKO abgewogen werden:
Ist die Analyse der für die Durchführung einer Operation erforderlichen Fähigkeiten einer der Faktoren, die für SICHERHEITSZWECKE berücksichtigt werden müssen?
SICHERHEIT kann im Wesentlichen als Prozess definiert werden:
Ist die Analyse der für die Durchführung einer Operation erforderlichen Ressourcen einer der Faktoren, die für SICHERHEITSZWECKE berücksichtigt werden müssen?
Was versucht SICHERHEIT zu finden?
Wer ist zu SICHERHEITSZWECKEN für die PLANUNG DER OPERATION verantwortlich?
Ist es richtig zu sagen, dass der Hauptzweck von SICHERHEIT darin besteht, die Verantwortlichen für die gefährlichen Ereignisse zu identifizieren, die möglicherweise zu dem Unfall oder Zwischenfall geführt haben?
Ist es für SICHERHEITSZWECKE richtig zu sagen, dass PLANUNG nicht wichtig ist?
Ist es für SICHERHEITSZWECKE richtig zu sagen, dass PLANUNG wichtig ist?
Sind der Pilot und der Betreiber in Bezug auf die SICHERHEIT verpflichtet, Schäden an Personen und/oder Sachen um jeden Preis zu vermeiden, auch wenn das Flugzeug nicht geflogen wird?
Könnte eines der Elemente, die für RISIKOMANAGEMENT-Zwecke bei Operationen mit RPA bewertet werden müssen, das Vorhandensein oder Fehlen von Flughäfen im Operationsgebiet sein?
Ist es für SICHERHEITSZWECKE wichtig zu wissen, ob sich im Einsatzgebiet Gebäude befinden oder nicht?
Kann zur Senkung des RISIKO-Niveaus die Verringerung der Risikoexposition im Laufe der Zeit als angemessener und akzeptabler Faktor angesehen werden?
Welche Abwehrmaßnahmen müssen wir berücksichtigen, um das RISIKO zu korrigieren und zu begrenzen?
Wenn es im Bereich Flugbetrieb geschultes Personal gibt, verschwindet dann die Notwendigkeit, RISIKEN aus ihren Kursen zu bewerten?
Welche dieser Sektoren sind eng mit RISIKOMANAGEMENT verbunden?
Der Zweck des RISIKOMANAGEMENTS (SICHERHEITSMANAGEMENTRISIKO) besteht darin, Risiken zu eliminieren.?
Was kann letztendlich als Hauptzweck des RISIKOMANAGEMENTS (SAFETY MANAGEMENT RISK) angesehen werden?
Ermöglicht das Risikomanagement (SAFETY RISK MANAGEMENT) die vollständige Eliminierung von Luftfahrtrisiken?
Ist Risikomanagement (SAFETY RISK MANAGEMENT) eine exakte Wissenschaft und ermöglicht es, Luftfahrtrisiken vollständig auszuschließen?
Was bedeutet eigentlich der Begriff „SAFETY RISK MANAGEMENT“?
Der dem RISIKOMANAGEMENT (SICHERHEITSRISIKOMANAGEMENT) innewohnende Prozess, der es ermöglicht, die Gefahren zu erkennen und die Auswirkungen zu begrenzen, ist von der Art:
Ist es für die primären Zwecke des RISIKOMANAGEMENTS (SICHERHEITSRISIKOMANAGEMENT) unerlässlich, die durchzuführende Tätigkeit zu kennen?
Ist eine Schulung für die primären Zwecke des RISIKOMANAGEMENTS (SICHERHEITSRISIKOMANAGEMENT) unerlässlich?
Wenn der Wind zum Zeitpunkt der Durchführung der Operation höher ist als geplant und für den die RISIKOANALYSE durchgeführt wurde, muss der Pilot:
Die beste Aktion, die ein Pilot durchführen könnte, wenn er feststellt, dass er nicht über die für die Mission geeigneten TECHNISCHEN FÄHIGKEITEN verfügt, ist:
Es ist wahr oder falsch, dass sich die RISIKOFAKTOREN auch aus der Bewertung der Maschine ergeben
RISIKOFAKTOREN können sich aus mehreren Faktoren ergeben. Ist einer davon die Umwelt?
Für ein korrektes RISIKOMANAGEMENT müssen die Risiken berücksichtigt werden, die sich ergeben aus:
Was sind die Schlüsselelemente von SICHERHEIT?
Was ist der Hauptzweck des RISIKOMANAGEMENTS?
Ist es wichtig, das RISIKO auf das niedrigstmögliche Niveau zu senken?
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Sollten wir die RISIKEN akzeptieren, wenn wir sie auf das niedrigstmögliche Niveau gesenkt haben?
Der Bediener muss das RISIKO in Bezug auf Folgendes ausgleichen:
Ist es richtig zu sagen, dass SICHERHEIT eine Disziplin der SICHERHEIT ist?
Was ist der Hauptzweck von PRÄVENTIONSTECHNIKEN?
Worauf basieren PRÄVENTIONSTECHNIKEN im Wesentlichen?
Ist es für die Zwecke der PRÄVENTION wichtig, Betriebsverfahren festzulegen?
Ist es für die Zwecke der PRÄVENTION wichtig, Betriebsverfahren anzuwenden?
Muss der Betreiber bei der Bewertung der RISIKOFAKTOREN auch die Auslegungsdaten des effektiven Jahreszinses berücksichtigen?
Gibt es in Italien eine Stelle, die für die Intervention bei Untersuchungen im Falle von UNFÄLLEN zuständig ist?
Das ultimative Ziel des VORFALLS oder der VORFALLANALYSE ist:
Definition von UNFALL im Luftfahrtbereich:
Was ist in Bezug auf einen UNFALL richtig zu sagen?
Wie können wir DIE HAUPTURSACHE eines UNFALLS und/oder einer Unannehmlichkeit definieren?
Welches Element wird zur Identifizierung der EREIGNISKETTE als notwendig und ausreichend angesehen?
Wie können wir die VERBINDUNG zwischen SICHERHEITSBEREICHEN SEKTOREN definieren?
Der italienische Luftraum erweitert:
Betrachtet man nur AIRSPACE G, welche Navigationsdienste werden bereitgestellt?
Welcher Buchstabe ist UNCONTROLLED AIRSPACE?
Wie werden die verschiedenen Arten von AIRSPACE klassifiziert?
Was ist mit „V70 AIRSPACE“ gemeint?
Können wir ein SAPR in der freien Natur verwenden?
Wofür steht das Akronym FIR?
Darf in jedem LUFTRAUM geflogen werden?
Wenn ich 6 Stunden vor dem Flug ALKOHOLISCHE GETRÄNKE zu mir genommen habe, kann ich trotzdem einen effektiven Jahreszins fliegen?
Darf der Fernpilot seine Aufgaben vor oder während des Fluges unter dem Einfluss von PSYCHOAKTIVEN SUBSTANZEN oder ALKOHOL ausüben?
Der Fernpilot darf seine Aufgaben vor oder während des Fluges nicht unter dem Einfluss von PSYCHOAKTIVEN SUBSTANZEN oder ALKOHOL ausüben.
Wie wirkt sich die Verwendung von SOFT DRUGS auf den Fernpiloten aus?
Welche Wirkung hat die Einnahme von LEGENDÄREN DROGEN auf den Menschen?
Die Einnahme von ALKOHOL kann mehrere negative Auswirkungen haben. Einer von ihnen ist:
Welche Wirkung kann ALKOHOL haben?
Welches sind die ARZNEIMITTEL mit der höchsten Wahrscheinlichkeit, SCHLAF auszulösen?
Wenn Sie SCHLAFMITTEL einnehmen, müssen Sie sicherstellen, dass sie keine Nebenwirkungen haben in Bezug auf:
Bei Einnahme von DROGEN ohne ärztliche Verschreibung:
SICHTBARE STRESSSYMPTOME was können sie sein?
Entsteht jedes Mal STRESS, wenn der Mensch gegen Kräfte ankämpfen muss?
Was ist in Bezug auf STRESS richtig zu sagen?
Zu welchen Fehlern kann STRESS normalerweise führen?
STRESS kann definiert werden als
Was kann ich tun, wenn ich gezwungen bin, einen Flugeinsatz abzubrechen, weil die Akkuladung zu gering ist?
Welche „STRESSOREN“ können als PHYSIOLOGISCH definiert werden?
Welche Aussage zum „ALLGEMEINEN ANPASSUNGSSYNDROM“ ist richtig?
Die Leistung des Fernpiloten an einem HEIßEN DRY-Tag ist:
Die Leistung des Fernpiloten an einem HEISSEN UND FEUCHTIGEN Tag:
Was ist in Bezug auf die KLIMABEDINGUNGEN richtig zu sagen?
Wann ist die MENSCHLICHE LEISTUNG am besten? In einem Tag:
Die menschliche Leistung, wenn es zu KALT ist:
Wenn es zu HEISS ist und Sie sich in einem LAUTEN BEREICH befinden, welche Art von Stress kann entstehen?
Wenn es im Einsatzgebiet LAUTES GERÄUSCH gibt, wie kann es die Durchführung der Mission beeinträchtigen?
Falls Sie eine schlaflose Nacht verbracht haben, das daraus resultierende Gefühl von MÜDIGKEIT:
Was sind die wichtigsten Auswirkungen von SCHLAFVERLUST
An einem von vielen anspruchsvollen Flugeinsätzen geprägten Tag empfiehlt sich zur Leistungssteigerung:
Wenn ich eine sehr schwierige Flugmission durchführen muss, sollte ich versuchen:
Wenn Sie sehr MÜDE sind
Die Zustände von ANGST und ANGST:
Was ist die direkte Folge eines FATIGUE-Zustands?
Was ist der sogenannte PEER PRESSURE (Gruppendruck)?
Was können wir während der PARADOXAL SLEEP-Phase beobachten?
Was ist das Hauptmerkmal von MOTORPROGRAMMEN?
Was ist SELEKTIVE AUFMERKSAMKEIT?
ACHTUNG dient hauptsächlich dazu:
Wenn viele externe STIMULI beim GEHIRN ankommen:
Wenn viele externe STIMULI beim GEHIRN ankommen:
Wenn wir uns auf eine Aufgabe konzentrieren, ohne uns ablenken zu lassen, welche Art von AUFMERKSAMKEIT wird ausgelöst?
Was wir unter SITUATIONSBEWUSSTSEIN (SITUATIONAL AWARENESS) verstehen:
Welche Art von AUFMERKSAMKEIT ermöglicht es uns, mehrere Aufgaben gleichzeitig auszuführen?
Welche Art von ACHTUNG ist für die Pilotierung eines APR unerlässlich?
Definition von SEHSCHÄRFE (ODER SCHÄRFE):
Es ist richtig zu sagen, dass DAS AUGE:
LICHTREIZE werden an das GEHIRN übertragen durch:
In Bezug auf VIEW, was normalerweise mit "ADAPTATION" gemeint ist
Die „ANPASSUNG“-Zeit an veränderte Lichtverhältnisse beträgt:
Wie lange dauert es, bis sich das Auge an schlechte Lichtverhältnisse angepasst hat?
Welche Sehprobleme können bei schlechtem LICHTKONTRAST (z. B. Dunkelheit) auftreten?
In Bezug auf die SEITENANSICHT ist es richtig festzustellen, dass:
In Bezug auf die Wahrnehmung eines KLANGS können wir Folgendes feststellen:
Die Übermittlung von Informationen vom AUGE zum GEHIRN findet statt:
Wenn aufgrund von lautem LÄRM ein Hörverlust auftritt, hat dies folgende Ursachen:
Wodurch kann Hörverlust verursacht werden?
Definition von LÄRM:
Welche dieser SINNE übermitteln die meisten Informationen an das Gehirn?
Das Hörvermögen kann durch Lärm beeinträchtigt werden. Insbesondere von:
Das Vorhandensein eines KONTINUIERLICHEN UND STÖRENDEN GERÄUSCHES kann auf MENSCHLICHE FEHLER zurückzuführen sein:
Ein plötzliches Rauschen, das während eines mentalen Prozesses der Informationsverarbeitung auftritt, kann in erster Linie zu einem führen:
Kommen die Informationen, die von den verschiedenen Körperteilen kommen, durch das GEHIRN?
Was sind die 5 SINNE?
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Welche Eigenschaften haben die SINNESORGANE?
JET-LAG ist schwerer und die Wiederherstellung BIOLOGISCHER RHYTHMEN (CIRCADIAN RHYTHMS) ist auf Reisen schwieriger:
Was beeinflusst die SCHLAFDAUER?
Kommen die Informationen, die von den verschiedenen Körperteilen kommen, durch das GEHIRN?
ÄUSSERE REISE erreichen das Gehirn:
Nachrichten kommen zum BRAIN:
Was kann ACHTUNG beeinflussen?
Wann kann das GEHIRN „verwirrt“ sein?
LANGZEITSPEICHER: Kapazität ist
Welche Art von ERINNERUNG wird durch die kontinuierliche Variation von Bildern angeregt?
ERINNERUNG allgemein verstanden:
Auf welche Art von GEDÄCHTNIS kann körperliche Ermüdung negative Auswirkungen haben?
Wie klassifizieren wir normalerweise das ERINNERUNG des Menschen?
Welche Aussage zum Langzeitgedächtnis ist richtig?
Im KURZZEITSPEICHER werden Informationen nur für wenige gespeichert:
Welche Art von Ereignissen wird im SPEICHER gespeichert?
Was bedeutet INFORMATIONSVERARBEITUNG allgemein?
Vor der VERARBEITUNG EINER AKTION, unser GEHIRN:
Wenn wir uns in einem DUNKLEN Zustand befinden, werden die Bilder von Körpern und Objekten auf unserer Netzhaut fokussiert:
Wenn wir uns in einem DUNKLEN Zustand befinden, ist es ratsam, um die NACHTSICHT zu erleichtern:
Was bedeutet WAHRNEHMEN?
Vor dem Flug muss der ferngesteuerte Pilot überprüfen, ob die BETRIEBSUMGEBUNG eingehalten wird, wobei darauf zu achten ist, dass Folgendes überprüft wird:
Muss der Fernpilot vor dem Flug den ÜBERFLUGBEREICH überprüfen, um Menschenansammlungen darin zu vermeiden?
Vor dem Flug muss der Fernpilot:
Muss der Pilot vor dem Flug um sich herum auf einen Durchmesser von 50 m prüfen, um Menschenansammlungen im Inneren zu vermeiden?
Muss der Remote Pilot vor dem Flug prüfen, ob der Akkuladezustand mindestens 50 % beträgt?
Muss der Pilot vor einem NACHTFLUG die reflektierenden Streifen überprüfen, die es ermöglichen, die Position und Ausrichtung innerhalb des Volumens des Luftraums, in dem die Operationen durchgeführt werden, und des Puffers zu erkennen?
Muss der Fernpilot vor einem NACHTFLUG die Funktion der Lichter überprüfen, die es ermöglichen, die Position und Ausrichtung innerhalb des Volumens des Luftraums, in dem die Operationen durchgeführt werden, und des Puffers zu erkennen?
Was muss der UAV-Pilot vor einem NACHTFLUG überprüfen?
Was sind die wichtigsten VERANTWORTLICHKEITEN DES PILOTEN?
Es liegt in der VERANTWORTUNG des ferngesteuerten PILOTEN für den sicheren Betrieb des SAPR während des Fluges. Beginnt diese Verantwortung mit der Aktivierung des Systems und endet sie, wenn das System geerdet, deaktiviert und ordnungsgemäß gelagert wird?
Sollte eine NOTSITUATION eintreten, die sofortige Entscheidungen und Maßnahmen erfordert, muss der Pilot alle möglichen Maßnahmen ergreifen, die zum Schutz des am Betrieb beteiligten oder nicht beteiligten Personals erforderlich sind?
Im Falle einer NOTSITUATION, die sofortige Entscheidungen und Maßnahmen erfordert, muss der Pilot alle möglichen Maßnahmen ergreifen, die zum Schutz seiner eigenen Sicherheit und seines Eigentums erforderlich sind
Im Falle einer NOTSITUATION, die sofortige Entscheidungen und Maßnahmen erfordert:
Wenn sich der Fernpilot bei der PLANUNG EINES FLUGS für ein einfacheres UAV entscheidet, weil er der Meinung ist, dass die Leistung ausreichend ist, der Betreiber jedoch von ihm verlangt, ein UAV mit überlegenen Sicherheitsmerkmalen zu haben … was von beiden ist richtig?
Wenn der Fernpilot bei der PLANUNG EINES FLUGS der Meinung ist, dass ein Techniker des Flugteams über die für die betreffende Operation erforderlichen Fähigkeiten und Kenntnisse verfügt, der Bediener jedoch gegen die Mission ist … welche ist richtig?
WAS SOLLTE DER REMOTE PILOT VOR JEDEM FLUG ÜBERPRÜFEN?
Kann VERANTWORTUNG delegiert werden?
MENSCHLICHER FAKTOR: Was ist der Hauptzweck der Untersuchung dieses Elements?
Was sind die wichtigsten Aspekte bei der Analyse des MENSCHLICHEN FAKTORS?
Ist ein Aspekt der HUMAN FACTOR Physiologie?
Was meinen wir mit „MENSCHLICHER FAKTOR“ oder „MENSCHLICHER FAKTOR“?
MENSCHLICHE FAKTOREN bedeutet die Wechselwirkung zwischen:
Definition von HUMAN FACTOR oder HUMAN FACTOR:
Was verstehen wir unter dem Begriff „MENSCHLICHER FAKTOR“ oder „MENSCHLICHER FAKTOR“?
Wenn ich mich 5 km seitlich zur Landebahnachse von einem MILITÄRFLUGHAFEN befinde, in welchen Entfernungen kann ich den APR senden?
Für das Überfliegen der RESERVIERTEN GEBIETE gelten die von ENAC erteilten Genehmigungen:
Zusammenfassend, wovon spricht das ATM-09-Rundschreiben?
Wenn ich einen effektiven Jahreszins mit MOD <25 kg besitze, kann ich dann in der Nähe von FLUGHÄFEN fliegen?
Es ist möglich, im LUFTRAUM über großen Städten zu fliegen:
Wem muss ich das AIRSPACE RESERVE vorlegen, wenn ich in der Nähe von Zivilflughäfen oder in Lufträumen fliegen möchte, in denen keine Flugverkehrsdienste angeboten werden?
Wenn ich mit POR AIR SPACE Städte überfliegen möchte:
Wenn ich beabsichtige, auf dem FLUGHAFENGELÄNDE, innerhalb von ATZ und CTR oder in der Nähe von Flughäfen zu fliegen:
Die Genehmigung der zuständigen PRÄFEKTUR muss beantragt werden:
Der Antrag auf AIRSPACE RESERVE in militärischen Bereichen:
Die NULLA OSTA der zuständigen MILITÄR-Stelle muss angefordert werden:
Außerhalb der vom Rundschreiben ATM-09 gemeldeten roten, orangen und gelben Bereiche auf Zivilflughäfen:
Außerhalb der vom Rundschreiben ATM-09 gemeldeten roten, orangen und gelben Bereiche auf Zivilflughäfen:
Was bedeutet das Akronym ARP gemäß ART. 5 C. 2 der ENAC-Verordnung?
Von welchem Bezugspunkt aus werden die im Rundschreiben ATM-09 vorgesehenen Entfernungen berechnet?
Das Rundschreiben ATM-09 gilt auch für MODEL AIRCRAFT
Das Rundschreiben ATM-09 gilt auch für INDOOR DRONING ACTIVITIES
In ORANGE BEREICHEN in zivilen Flughäfen, definiert durch ATM-09:
In GELBEN FLÄCHEN auf Zivilflughäfen, definiert durch ATM-09:
In den durch ATM-09 definierten ROTEN BEREICHEN auf zivilen Flughäfen:
Bei einem Hindernis im Einsatzbereich:
Wo finde ich die Regeln für die BESETZUNG DES NATIONALEN LUFTRAUMS?
An wen soll ich den Überflugantrag zu ZIVILEN HÄUSERN UND/ODER STRAFEINRICHTUNGEN richten:
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FAQ ZUR ONLINE-DROHNENLIZENZ
1) WIE ERHALTE ICH DIE DROHNENLIZENZ ONLINE?
Nach dem Kauf des BESTSELLER-LEITFADENS MIT 535 FRAGEN UND ANTWORTEN müssen Sie zur ENAC-Website ( https://serviziweb.enac.gov.it/) gehen, sich anmelden und die Prüfung online ablegen. Der praktische Teil ist nicht mehr vorgesehen. Alternativ ist es möglich, die Prüfung kostenlos auf der in Anhang 2 des Handbuchs angegebenen Website abzulegen .
2) WANN LÄUFT DAS APR PILOTZERTIFIKAT AB?
Das APR-Pilotenzertifikat (d. h. die A1/A3-DROHNENLIZENZ) läuft nach 5 Jahren ab dem Datum des Bestehens der Online-Prüfung ab).
3) WIE ERHALTEN SIE EINE DROHNENLIZENZ? WIE ERHALTE ICH EINE ENAC-DROHNENLIZENZ? WIE ERHALTE ICH EINE DROHNENLIZENZ ?
Wie in Punkt 1 erwähnt, ist es notwendig, auf die ENAC-Website ( https://serviziweb.enac.gov.it/) zu gehen, sich einzuloggen und die Prüfung online abzulegen. Der praktische Teil ist nicht mehr vorgesehen.
4) WAS SIND DIE OFFENEN OPERATIONEN?
Mit „OFFENEN“ Operationen meinen wir diejenigen Operationen, die in VLOS mit geringerem Eigenrisiko durchgeführt werden.
5) WANN BRAUCHT MAN EINE DROHNENLIZENZ? WANN BRAUCHT MAN EINE DROHNENLIZENZ?
Der Drohnenführerschein ist für Drohnen von 250 Gramm bis 25 kg erforderlich. In jedem Fall wird die Einnahme auch bei Verwendung von Drohnen mit einem Gewicht von weniger als 250 g empfohlen. um eine Genehmigung zum Überfliegen roter Gebiete (z. B. Naturparks, Großstädte usw. )
6) WAS KANN MAN MIT DER DROHNENLIZENZ MACHEN?
Mit dem Drohnenführerschein A1/A3 ist es möglich, Drohnen mit einem Gewicht von bis zu 500 g zu fliegen. in städtischen Umgebungen und Drohnen mit einem Gewicht von bis zu 25 kg. abseits von Ballungsgebieten
7) WIE VIEL KOSTET EIN DROHNENPILOTKURS?
Sehr wenig :-) Dank der neuen Gesetzgebung und unseres Materials betragen die Gesamtkosten 19,90 Euro (inkl. MwSt. )
8) WIE WIRD MAN EIN ENAC-DROHNENPILOT ?
Nach dem Kauf des BESTSELLER-LEITFADENS MIT 535 FRAGEN UND ANTWORTEN müssen Sie zur ENAC-Website ( https://serviziweb.enac.gov.it/) gehen, sich anmelden und die Prüfung online ablegen. Der praktische Teil ist nicht mehr vorgesehen.
8) WAS IST, WENN SIE KEINE DROHNENLIZENZ HABEN?
Verwaltungsstrafe bis zu 1032 Euro + Arrest bis zu 1 Jahr.
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